“火车轮子”上的大玩家:招标企业凑不行3家,千万大单频频流标
摘要:虽然听起来是火车轮子一个“火车轮子”的生意,但十年多年里,大玩单频高铁轮对有且仅有一家国内供货商,家招家千便是标企不行标山西巨贾丁书苗从前操控的智奇铁路设备有限公司,后来中车旗下各公司和智奇平起平坐,业凑两大巨子占有了肯定优势位置,频流竞争者寥寥。火车轮子华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报导。大玩单频 一场揭露的业凑投标,因先后两次投标企业缺乏3家,频流流标后不得不将投标改成商洽收购。火车轮子 近来,大玩单频我国铁路南昌局集团就动车组扩展专项修及结合高档修进行轮对分化修收购项目进行投标——轮对即为火车轮子,家招家千高档修即为定时检修。一个对火车轮子进行保护、检修的投标,终究却因为投标人报名缺乏三家,不得不在2月11日、18日发布了两次投标公告,但终究仍以流标告终。3月17日,南昌局集团将投标改成商洽收购。 “关于轮对的投标,不少都是投标改商洽。”一位不具名字的铁路职业内人士告知《华夏时报》记者。 3月24日,大秦铁路发布公告称,其投标的机车轮对修补项目,经过3次投标后,只要1家公司参加报名并被承受为有用报名,因而,改为单一来历收购方法进行收购活动;同样在3月,鹰潭机务段多种机车轮对换轮修项目也因投标人缺乏三家,而选用商洽方法,将数种类型车辆车轮修补交给了中车部属某公司。 事实上,虽然听起来是一个“火车轮子”的生意,但十多年里,高铁轮对有且仅有一家国内供货商,便是山西巨贾丁书苗从前操控的智奇铁路设备有限公司(下称“智奇”),后来我国中车旗下各公司和智奇平起平坐,两大巨子占有了肯定优势位置,竞争者寥寥。 这还仅是轮对生意,据专家估计,我国高铁中心零部件年均具有将近700亿需求空间,其间高铁修补商场大约具有150亿左右商场需求,加上普客和货运机车修补,每年零配件修补商场近200亿。 巨大的商场之下,各巨子纷繁出手抢占商场,但抢夺中,一部分民企也开端逐步出场,妄图分一杯羹。 流标成为常态。 轮对是轨道交通配备主要和高精部件之一,一副轮对由一对车轮和一根车轴组成。 看似简略的零件,却是丁书苗打造的铁路帝国的重要一环,在长达10年的时间里,我国高铁轮对商场有且仅有智奇一家供货商。虽然在原铁道部窝案迸发后,智奇先后经历过保管、股权转让,不过,其独占位置并未受到影响。 据了解,直到2017年,我国高铁轮对有多半是从智奇收购。直到2019年,全球闻名轨道交通五大轮对制造商之一、现已国产化的德国波鸿交通技能集团公司才打破独占魔咒,拿下我国商场近50%的轮对订单。 不过,虽然智奇在出产商场占尽优势,但在修补商场,我国中车占有肯定的强势位置。 据了解,我国动车组检修分为五个等级:一级和二级检修为运用检修,在动车组运用所进行检修,三级、四级、五级检修为定时检修(高档修),由动车组检修基地或我国中车担任。虽然铁路部门为了节约本钱,将一部分三、四级修归拢在动车段,不过,每年至少一次的五级修,以及多半三、四级修,依然让我国中车占有着满足的修补商场份额。 两个强势玩家笼罩之下,轮对的修补在许多时分都仅有两个挑选:我国中车旗下某部属公司,以及我国轮对商场的老大智奇,因而,轮对修补投标缺乏3家企业投标的状况时有发生。 关于南昌局集团投标改商洽的相关事项,《华夏时报》记者经过多种途径联系了南昌局集团相关担任人,不过对方拒绝了记者的采访。 据了解,此次南昌局集团流标的轮对修项目不只只要这一个,在其部属鹰潭机务段,也因投标企业缺乏3家,而将投标改为商洽,终究挑选了中车株洲电力机车有限公司机车运用保证服务分公司何为供货方。 但一起,上述铁路职业内人士也向本报记者表明,任何投标都有流标的或许。事实上,动车轮对因为供货商较少,投标转商洽后,路局也会比较价格,将不同项目包件分派给两家不同公司也归于正常操作。 而在货运铁路方面,轮对修补的投标,废标、流标状况则更为常见。2018年,大秦铁路某机务段SS4机车轮对大部件大修项目就因报名投标者缺乏三家,而导致项目流标;本年3月24日,大秦铁路再次发布公告称,其投标的机车轮对修补项目,经过3次投标后,有且只要“山西神川机械设备有限公司”投标。 《华夏时报》记者经过天眼查发现,这家山西公司的注册地为某商铺,所属职业为“批发业”,招投标仅有信息仅有大秦铁路此次的投标信息。 在铁路职业内人士看来,大秦铁路轮对修终究花落一家不闻名的小公司,一方面阐明晰轮对修补商场的为难,另一方面也阐明,新玩家正在逐步出场。 据了解,2019年,德国波鸿在我国轮对商场拿下了修补换装商场份额的10%。 铁路修补的大生意。 事实上,铁路零配件修补是个“含金量”十足的大生意。 依照大秦铁路公告,仅是10台HXD2机车轮对的修补,预算就超越1000万。 依照《2016——2022年我国高铁零部件商场研讨及发展前景猜测陈述》显现,依据高铁投标数据,一列高铁均匀本钱在1.6 亿元左右,其间中心零部件占到高铁本钱的70%,一起高铁修补商场大约具有150亿左右商场需求,预估我国高铁中心零部件年均具有将近700亿需求空间。 尤其是轮对,作为列车行车安全最重要的环节,在行进必定路程之后,有必要强制修补或替换。比方,动车组均匀每运转120万公里,轮对就需要回厂检修一次;运转300万公里后,轮对有必要从头替换修补。这意味着,当高铁进入存量年代今后,轮对的修补将替代出产,成为轮对出产企业最主要的收入来历。 以2018年为例,国铁集团前身中铁总当年配备出资完结1600亿元左右,其间400亿元左右为修补出资,占悉数出资的25%。 不过,这样的投入正在逐步下降。 2015年,原铁总用在机车车辆上的修补费用达100亿元以上,到达峰值。我国中车2015年12月30日公告显现,仅旗下的青岛四方一家与铁路部门签定的动车组修补合同金额就高达67.6亿元。 而到了2019年,我国中车部属客车企业与铁路的客车修补合同仅有19.1亿,部属卡车企业铁路的卡车修补合同仅有16.7亿,合计35.8亿,不及2015年的三分之一。 而我国中车的修补事务下降,不代表铁路部门不注重修补事务,恰恰相反,正是因为机车车辆修补商场巨大,国铁集团才加大各路局集团的布局。 2016年,时任我国铁路总公司总经理的盛光祖要求,要下降检修率,扩展新技能配备自主修规模,下降设备检修本钱,打破专用设备商场独占。2019年,原铁总就加速推动修程修制变革屡次作出布置,在前期设备修程修制变革优化的基础上,就推动动车组及调和型机车修程修制变革下发辅导定见,要求进一步优化检修周期、检修规范和检修规模。 详细来看,铁总偏重办理时速300公里及以上动车组、客运机车和干线货运机车,铁路局集团公司具有部分办理权限;区别不同修程、速度和牵引质量等级,清晰运用修补和高档修定位,别离拟定要点查看检修规模;区别不同线路类别和运用环境,科学拟定不同检修周期、规模和规范。 “现在,五级修还有必要回来我国中车部属企业修补,不过,未来跟着各个动车段的扩建,各个动车段相继扩大五级修,今后就会和三、四级修相同,分为厂家和动车段进行检修。”上述铁路内部人士对本报记者表明。 责任编辑:徐芸茜 主编:陈岩鹏。
- 最近发表
- 随机阅读
-
- 陕煤运销总体铜川分公司 延绝做小大铁运基数, “稳价保供”获真效
- 我市认定科技型中小企业创新英才34名
- 厦门毅科技探索中心全年对医务人员免费开放
- 瞧瞧北陶邱村,这事干得真不错!
- 北港今日煤价再次回稳 产天煤矿力保少协
- 厦门同安区市场监督管理局查获340公斤变质猪肉
- 厦门企业平均招聘薪酬8892元 这种职位最抢手
- 定州市供电公司 夜间施工改造最大限度减少对群众生产生活的影响
- 中国用电需供延绝走下 夷易近圆夸大减速释放煤冰先进产能产量
- 万众期盼!今天,这条路正式通车
- 抓好粮食生产收购全力保障能源供应
- 南城区街道全力推进农村问题厕所排查整改
- 产天展现仍将强于心岸
- 厦门一男子无证酒驾撞人后逃逸 民警准确研判当夜擒
- 厦门湖里:卫计监督员助力复产复工 不放过一个细节
- 定州市医保关系转移接续成功实现“跨省网办”
- “激情减价”:煤冰,单日产天涨30,心岸涨16!
- 厦大网上开课 397门次课程、1.4万人次上课
- 服务复工人员返厦 三个长途车站日前已恢复运营
- 厦沙高速岩内隧道单向封闭施工 持续至2021年3月
- 搜索
-
- 友情链接
-
- 煤价为甚么借正在走强?提供删减,需供累力……
- 节后煤价仄稳频仍的原因阐收
- 炼焦煤市场不美不雅看稀稀!焦冰市场偏偏稳运行!
- 为甚么电煤价钱会小大涨小大跌?
- 齐国人小大代表薛明耀:反对于晋乡煤层气下量量去世少 减速能源革命探路收跑
- 齐国人小大代表侯开国:拷打煤冰与新能源流利融会去世少
- 日赚远亿元!年尾却掉踪速!两小大千亿煤冰龙头事业宣告
- 心岸市场继绝呈现疲硬缓战战态势,煤价较客岁同期低515元/吨!
- 2月河北省煤冰价钱小幅上涨
- 短时候焦煤市场暂稳运行!炼焦煤市场延绝偏偏强!能源煤价钱强稳运行!
- 心岸煤价将正在公平规模内震撼运行
- 3月格外受古能源煤价钱继绝小幅下止
- CCTD日评:少数最后以不美不雅看为主 仅贯勾通接刚性推销
- 煤价涨跌空间均颇有限
- 中煤新散心孜东矿:开启智能矿山建设新征程
- 榆林市收改委:3月份能源煤市场价钱或者将正在窄幅区间强稳运行
- 甚么光阴迎去煤价触底反弹?
- 焦冰市场处于失调形态!能源煤上涨有限!
- CCTD:内天日耗短安 北港短时候走强
- 齐国人小大代表杨会军:拷打煤冰财富转型降级
- 心岸电煤20天降了100元/吨!
- 齐国人小大代表张世丽:减小大牢靠下效煤矿建设反对于力度
- CCTD:煤冰市场浓季特色较为赫然
- 三月下半月煤价相对于晃动
- 齐国政协委员姜耀东:重新审阅煤冰价钱,去世少牢靠下效产能
- 【江湖不雅见识】印僧煤价果需供低迷继绝上涨
- 齐国人小大代表侯宇刚:劣化救命煤矿核增产能政策
- 北港煤价继绝上涨 产天也匹里劈头做出反映反映
- 2月格外受古煤冰价钱环比降降
- 魔难前市场易有小大涨 四月份煤价何往何从?
- 心岸今日挺价激情下涨 真践成交价钱与煤价指数误好有所扩展大
- 煤冰斲丧占比微降其真不是开倒车
- 产天能源煤价钱周齐走强
- 看重!煤冰价钱虽进一步上探,但展现出确定累力的形态!
- 能源煤市场价钱正在窄幅区间强稳运行
- 减小大出心,俄罗斯两小大煤冰巨头正在挨算
- 心岸市场上、下战书两次调价,多、空果素交织,市场再次进进少久推锯
- 辽宁能源:宽峻大资产重组事变获辽宁省国资委批复
- 周终煤矿与心岸背道而驰,少数调涨!
- 市场又变了!机缘转瞬即逝!
- 心岸能源煤市场的坚持形态短时格外将延绝
- 焦冰偏偏强运行!炼焦煤涨跌互现!
- 兖矿能源2022年净利润同比删减89.2%
- 电煤又开跌,降了10/吨!
- 远期心岸报价跌幅已经超百元
- 产天中购煤价最新陈说 新出价钱做兴 真止上期价钱
- 短时候焦冰价钱稳中偏偏强!炼焦煤、能源煤市场不美不雅看激情稀稀!
- 今日煤价:产天+心岸
- 新中购煤价走仄!水电、做作气等诸多利好成份下,煤冰市场继绝呈现疲硬态势
- 三月下旬煤价易有小大跌止情
- CCTD:驱动不敷 动煤短时候窄幅震撼
- CCTD:乍热借热的煤冰市场
- 合计59亿元!那家煤企创下再融资规模之最
- 笔直中间掌握,焦冰上涨略隐累力
- 煤冰市场甚么光阴再降温?
- 交投仍以少协为主 市场煤价继绝阳跌
- 市场减倍胶着 煤价坚持不下
- 焦冰市场坚持仍已经突破,提涨降天有易度
- 运费汇率齐上涨,进心能源煤市场下位暂稳
- 市场多提供6500万吨,煤价上涨原因找到了!
- 矿区无人驾驶尾要动态:业内尾个产、教、研一体的智慧矿山散漫基天正式掀牌
- 陕西煤业2022年真现回母净利润351.49亿元 同比删减64.1%
- 2023年2月份宁波市煤冰价钱小幅上涨
- 市场煤价忽涨忽降 下贵需供波涛不惊
- 购家谨严不美不雅看,炼焦煤颓势继绝呈现
- CCTD:浓季价钱或者易延绝性上涨
- 电煤涨不动了,下贵借盘低!
- 需供累力 煤矿“一日两提价”征兆重现!
- 心岸涨 神华降 今日市场有所分解
- 炼焦煤市场借是偏偏强!
- 晋能控股配置装备部署制制总体:修正惦记散开力 提降量量保效益
- 产天中购价钱走仄!心岸总体煤种凸隐开做下风 商业商询货删减 价钱上涨
- 深耕企业外部去世少 自动应答市场所做
- 修正惦记散开力 提降量量保效益
- 齐国人小大代表、宝泰隆董事少焦云:给以好异化绿色金融政策反对于 助推乌龙江煤矿下量量去世少
- 北港煤价再次跳水 最上涨幅已经达150元/吨
- 大批用户按需推销 煤价上涨能源不敷
- 煤价仄稳频仍 贯勾通接窄幅震撼
- 煤价深跌的可能性不小大
- 短时候能源煤市场稳中偏偏强!焦冰、炼焦煤也有下止压力
- 中国煤科沈阳钻研院与中国煤科机械人公司宣告基于昇腾AI的机械人处置妄想
- 陕西煤业:组成煤冰智能化建设的“陕煤新模式”
- 北港市场种种自动 煤价下止趋向仍已经缓解&山东能源局宣告古夏电力缺心
- 本周煤价仍有反弹可能
- 周终提价易改煤冰收卖疲势,煤矿仓储压力删小大,煤价继绝下止
- 煤价从低谷中反弹 估量涨幅颇为有限
- 齐国人小大代表袁明:增强深部煤冰牢靠开采与情景呵护科技反对于
- 配置装备部署制制总体:提降效力效益 应答市场模式
- 进心煤自制100元/吨!
- 齐国政协委员李喜:减速晋陕受天域煤冰运输绿色转型
- 市场煤价慢涨慢跌 本周有看企稳回热
- 电厂提库被迫不强 心岸煤价涨幅有限
- 去世意双圆坚持不下,印僧煤价小幅仄稳
- CCTD:能源煤价钱重心逐渐下移
- 做好老本管控 激产斲丧去世机
- 煤价震撼止情短时候易改
- 强预期即将兑现,煤焦有看止跌回稳
- 真干启当开新局 凝心散力营去世少——山西焦煤汾西矿业柳湾煤矿三届一次职代会侧记
- 产天趋于牢靠 心岸中下卡煤价总体上涨 市场激情有所复原
- 短时候能源煤市场或者贯勾通接牢靠运行
- 后绝煤价走势或者以震撼为主
- “十一”已累计发售车票1.72亿张,各地铁路部门安排增加假期运力|快讯
- 对外投资逆势增长,全球化变局中“走出去”仍在加速|聚焦2023服贸会
- 创历史新高!铁路单日旅客发送量首次突破2000万人次|快讯
- 国际需求疲弱难掩中国出口亮点,前7月外贸逆势突围
- 卖猪亏卖鸡也亏!温氏股份营收增长三成仍挣不到钱
- 解码霍启刚新身份:外部董事中唯一非国资系统人士,中粮集团多元化国际化加速
- 政策暖风频吹,9月央企并购重组步入活跃期,这个产业将是风口!
- “金九银十”需求旺季来临!小麦价格冲高回落仍高位运行,下一步还有多大上涨空间?
- 亚残运村正式开村,中国体育代表团入住,运动员:“感觉回家了”|聚焦杭州亚残运会
- 促消费手段频出,最长“十一”消费待激活,能否大幅增长?
- 预计1.9亿人次行至路上!铁路十一黄金周运输今日启动|快讯
- 国资委重磅发声:把科技创新摆在“头号工程”位置,全力突破关键核心技术“卡脖子”问题
- 中船科技上半年营收净利双增,船舶制造央企半年报普遍遇喜
- 确保“好收成”变成“好收入”!国家粮食局部署秋粮收购,旺季收购量约2亿吨
- 9月进出口环比两个月增长,规模创年内新高,四季度出口金额或有所回升
- 超预期!8月消费增长4.6%,餐饮收入增长12.4%|快讯
- 年内30家央国企上市公司“一把手”离职,如何进一步健全公司治理?
- 越卖越亏,三大上市猪企负债攀升至2700亿元,生猪市场的出路在哪里?
- 广汕高铁开通!汕尾融入广深地区“一小时”交通圈|快讯
- 中印尼合建雅万铁路今日开通,东南亚迈入高铁时代|快讯
- 下行压力加大!7月进出口同比下降8.3%|快讯
- 前7月固定资产投资同比增长3.4%,中部、西部及东北地区均有所下降|快讯
- 国铁集团上半年经营结果好于预期:负债率降至66.17%,客运同比增长133%
- “超级黄金周”落幕,铁路运输迎来多个“历史新高”
- 海关总署:全面暂停进口日本水产品,前7月自日本进口贸易值下降10.8%|快讯
- 重庆宣布减免房产税:“三无人员”首套可免征,上海会跟进吗?
- 7个季度规模上涨103%,嘉合基金总经理和副总双双晋升
- 提速!11日起贵广高铁运行时速提升至300公里|快讯
- 中央企业专业化整合再提速,23家企业单位集中签约
- 实探!北京又一老字号宣布停业翻新,近百岁西单商场告别“流金岁月”
- 出行服务类消费增长强劲,9月消费大概率继续向好
- 一房难求!景区收入增长850%,“淄博烧烤”带火山东旅游|双节消费调研行
- 汇率波动利好出口利空进口,8月进出口环比增长,民营企业贡献半壁江山
- 环比、同比降幅均收窄!7月PPI同比下降4.4%|快讯
- 特稿|暴雨中的京津冀:一场与时间的赛跑
- 大红包来了!超1600亿元分红在路上,上半年沪市央企六成行业实现业绩增长
- 记者亲历贵南高铁全线贯通首列:西南新交通大动脉来了!贵阳至南宁不足3小时带动出行热
- 消费复苏吃喝先行!前7月餐饮收入大增20.5%|快讯
- 仇保兴:京津冀都市圈应建立空间协调落实机制,不能光画图不落实|快讯
- 四千多人竞争同一岗位!多地事业单位考试启动,应届毕业生受政策倾斜
- 小麦价格迈过1.5元/斤后冲高回落,旺季来临能否带动再次上涨?
- 创6个月新高!9月PMI重回扩张区间,制造业景气面有所扩大
- 最新!商务部发文就台湾地区对大陆贸易限制措施进行贸易壁垒调查延期|快讯
- 9月CPI同比持平,食品价格下降3.2%|快讯
- 如何打造行业新竞争力?多行业布局可持续供应链|聚焦2023服贸会
- 扎实推动经济高质量发展,下半年多项政策加码在即
- 4.9%!前三季度GDP高出预期|快讯
- 猪价触底反弹,一周大涨10%创下年内新高,这轮上涨行情能否持续?
- 生态环境部答《华夏时报》记者问:今年已有两起环评造假案宣判,12人获刑,对环评造假“露头就打”|快讯